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澳大利亚锂生产商：若不改变锂供应链，电动汽车目标“不可能”实现

澳大利亚锂生产商Lake Resources表示，电池制造商面临严重的锂短缺，突显出有必要挑战中国在原材料供应链上的主导地位。

2022年4月11日

大众将砍掉数十款车型，专注于高端市场

到本十年末，大众将砍掉数十款内燃机车型，减少汽车总体销量，专注于生产利润更高的高端汽车。

2022年4月6日

通用和本田将合作开发面向大众市场的电动汽车

两家汽车制造商将在包括中国和北美在内的关键市场共享技术并提供绿色车型。

2022年4月6日

哪些电动车企能走出“特斯拉的生产地狱”？

投资者纷纷下重注，希望找到下一个特斯拉，但许多电动车集团很难使生产过程顺利进行。

2022年4月4日

Lex专栏：电池供应争夺战将长时间支撑锂价

对电动汽车近乎无止境的需求，再加上油价飙升的刺激，正在加速对零部件和原材料的争夺。

2022年3月30日

Britishvolt与巴克里家族在印尼合作开设镍工厂

这家英国电池初创企业与印尼富裕家族联手，是为了保障其在国内超级工厂的镍供应。初期的合作涉及开设一家硫酸镍工厂。

2022年3月29日

戴姆勒：电动卡车成本将“永远高于”内燃机卡车

由于乌克兰战争加剧关键大宗商品价格上涨，戴姆勒警告称，如果政府不出台补贴，电动卡车价格将“永远高于”内燃机卡车。

2022年3月28日

雷诺宣布暂停在俄业务并剥离所持奥托瓦兹股份

雷诺将无限期暂停在俄罗斯的部分业务，并准备撤出对拉达制造商奥托瓦兹的投资。

2022年3月24日

吉利权衡在俄运营的风险与机会

吉利已暂停其白俄罗斯工厂运营，并权衡继续在俄运营可能造成的品牌声誉风险以及外国竞争对手撤出俄市场所带来的机会。

2022年3月24日

日本二手车拍卖中的全球经济信号

刘易斯：日本二手车出口可被视为世界经济的温度计，现在体现出乌克兰战争和大宗商品涨价的影响。

2022年3月18日

经济型汽车在减少

向电动汽车的快速转型，有可能永远扼杀经济适用车型。半导体短缺已促使车企优先生产高端汽车，而乌克兰战争大幅抬高了电池成本。

2022年3月17日

欧洲汽车业因乌克兰线束出口受阻而陷入停滞

汽车制造商要么冒险在乌克兰战争的影响下坚持生产，要么付出高成本转移线束制造业。

2022年3月16日

大众汽车考虑加快从欧洲转走产能

大众首席执行官表示，如果乌克兰冲突继续下去，该公司将考虑将更多生产转移到欧洲以外。

2022年3月15日

大众CEO：战争造成的经济损失或远高于疫情

大众汽车CEO警告称，全球供应链中断可能导致大幅涨价、能源短缺和通胀，这对欧洲和德国经济来说可能非常危险。

2022年3月10日

为减少对俄能源依赖，英专家建议高速限速55迈

英国一位资深能源专家建议，英国司机在高速公路上应将车速限制在每小时55英里，并调低暖气。

2022年3月9日

Lex专栏：日野深陷排放丑闻

日野承认排放数据作弊后股价大跌，其规划的电动未来不足以让投资者继续投资。

2022年3月8日

欧洲工业准备迎接天然气价格飙升冲击

石油和天然气价格飙升可能导致欧洲工业成本急剧上升，对金属、运输、汽车和化肥等行业造成严重损害。

2022年3月8日

“氢天下”似乎仍遥遥无期

迪扎德：找到俄罗斯天然气的替代品已经成为战时的优先事项，但技术挑战和熟练技术工的缺乏导致氢燃料还无法快速站稳脚跟。

2022年3月8日

无人驾驶汽车：便利意味着拥堵

研究表明，自动驾驶汽车将增加出行需求。

2022年3月6日

福特重组，在电动汽车领域更加进取

这家美国集团将把电池汽车和发动机驱动的车型拆分到不同的独立核算的部门，并提高电动汽车销售目标。

2022年3月3日

各汽车制造商陆续关闭工厂并冻结对俄销售

随着俄罗斯入侵乌克兰的工业影响蔓延，十家主要汽车和摩托车集团宣布关闭工厂或冻结对俄罗斯的销售。

2022年3月3日

多家欧洲公司停止或暂停与俄罗斯商业合作

挪威国家石油公司和德国戴姆勒卡车将终止与俄罗斯企业的合作关系，沃尔沃和捷豹路虎等企业暂停向俄罗斯交货。

2022年3月1日

俄罗斯入侵乌克兰会对哪些行业造成冲击？

从食品到汽车，从化肥制造商到飞机制造商，许多行业都将受到出口中断的冲击。

2022年2月25日

金属和矿产是否面临一个新的超级周期？

脱碳政策刺激了对锂、钴和铜等金属的需求，但投资者必须判断这种繁荣是否会持续下去。

2022年2月25日