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欧洲养老基金抨击丰田未“全盘押注”电动汽车

丰田一直认为，如果能源还是来自化石燃料，向电动汽车的快速转型可能导致环境污染，而混合动力可为转型时期提供更环保的解决方案。

2022年6月13日

新加坡富人不顾物价飙升继续追捧豪车

6月份，新加坡最高档拥车证的价格20年来首次突破6位数。

2022年6月9日

比亚迪污染风波让中国电动汽车行业面临更大阻力

在数月的封锁导致产销量下滑后，中国汽车行业正试图重整旗鼓。比亚迪在此时遭到调查，对该行业是个打击。

2022年6月7日

软银和高盛投资电动超跑公司瑞马克

这家克罗地亚公司称，这轮5亿欧元的融资使其估值超过了20亿欧元。

2022年6月1日

Stellantis和三星将在印第安纳投资25亿美元建造电池工厂

Stellantis在向电动汽车的转变上落后于福特和通用汽车，而三星在电动汽车电池事业扩张方面也落后于国内竞争对手。

2022年5月25日

奔驰将砍掉较低价车型以争夺豪华品牌地位

首席执行官谢勒纽斯的目标是，让梅赛德斯-奔驰的利润率接近竞争对手保时捷和法拉利的水平。

2022年5月19日

雷诺以2卢布出售俄罗斯业务和所持拉达制造企业股份

这家法国集团将把资产出售给一家有政府背景的机构和莫斯科市政府，分别只收取象征性的1卢布。

2022年5月17日

联合利华、赛诺菲等企业敦促欧盟2035年起禁售燃油车

在非汽车企业不同寻常地干涉交通政策之际，汽车行业的老板们警告称，化工和矿业等其他行业需要在电力转型中发挥更大作用。

2022年5月17日

电动汽车超越手机成为钴需求的首要来源

随着电动汽车和混合动力汽车销量翻番，2021年汽车行业消耗了5.9万吨钴，占总需求的34%。

2022年5月17日

丰田警告原材料价格“空前”上涨

由于原材料和物流成本空前上涨，丰田预计本财年营业利润可能下降20%。

2022年5月11日

雷诺老板警告“欧七”新规将致法国损失7万个工作岗位

德梅奥担心，这一新规将使汽车变得更加昂贵，而且对气候变化影响甚微。

2022年5月10日

“反面马斯克”：里维安CEO斯卡林格

这家电动卡车企业创始人在与福特和特斯拉的较量中，没有采用马斯克的战术。

2022年5月6日

大众汽车在欧美的电动汽车销售一空

世界第二大电动汽车制造商受到供应链瓶颈的影响，乌克兰生产的半导体和线束的短缺对该公司造成了冲击。

2022年5月5日

沃尔沃加大从中国以外采购零部件

这家汽车制造商开始寻找替代中国产组件的货源，以应对因中国实施疫情封锁而引发的供应中断的风险。

2022年4月28日

宝马与众不同的电动化道路

这家德国汽车制造商正在逆行业潮流而动，它在相同的装配线上生产电动、混合动力和内燃机汽车。

2022年4月26日

美国公司和投资者对证交会拟议新规意见相左

新规拟将美国投资者在持有一家公司5%以上股份时必须进行披露的10天窗口时间减半。

2022年4月25日

逆势而行的丰田前景不明

过去一年，丰田受益于对混合动力汽车的豪赌，混合动力车优缺点都非常明显，然而世界主要经济体都将在2030年代逐步淘汰这种汽车。

2022年4月22日

墨西哥将锂储备国有化

民粹路线的墨西哥总统洛佩斯继续推行其自然资源民族主义议程，但分析人士质疑这更多是出于政治收益而非经济利益。

2022年4月21日

Stellantis暂停俄罗斯工厂生产

Stellantis表示交叉制裁和物流问题导致该公司决定暂停在俄运营。

2022年4月19日

韩国财团在印尼签署90亿美元的供应链协议

LG新能源牵头的财团将在印尼建立从采矿到制造的电动汽车供应链，以减少对中国的依赖。

2022年4月19日

宝马承诺在向电动汽车转型过程中不裁员

欧洲汽车业以及一些知名经济学家警告称，欧盟禁止销售新的内燃机车的计划将导致大规模失业。

2022年4月18日

松下计划开发更大的电动汽车电池

在战略调整后，这家日本企业集团将优先开发新电池，以实现业务多样化。

2022年4月14日

本田押注混合动力汽车

本田将向电动汽车业务投资400亿美元，但认为公司未来10年的优势在于混合动力汽车。

2022年4月12日

澳大利亚锂生产商：若不改变锂供应链，电动汽车目标“不可能”实现

澳大利亚锂生产商Lake Resources表示，电池制造商面临严重的锂短缺，突显出有必要挑战中国在原材料供应链上的主导地位。

2022年4月11日