{"text":[[{"start":9.92,"text":"最简单的绿色飞行方式?"},{"start":12.219999999999999,"text":"用坐火车代替。"},{"start":13.919999999999998,"text":"很快,法国的旅行者将没有选择。"},{"start":17.15,"text":"根据新的排放规则,两个半小时或更短的国内航班将被取缔。"},{"start":22.27,"text":"但投资者不必担心巴黎机场的所有者巴黎机场集团(ADP),该公司已将其未来押在国际旅行上。"}],[{"start":28.99,"text":"周二,当阿姆斯特丹机场所有者皇家史基浦集团(Schiphol Group)以低于市场价格十分之一的价格出售其3.9%的巴黎机场集团股份时,其股票进入了交易商的视野。"},{"start":40.23,"text":"其股价暴跌逾12%。"}],[{"start":42.72,"text":"巴黎机场集团拥有并经营巴黎重要的戴高乐(Charles de Gaulle)机场和奥利(Orly)机场。"},{"start":47.78,"text":"今年前9个月的交通量仍比2019年的水平低约15%。"},{"start":52.370000000000005,"text":"中国的封锁解释了为什么利润丰厚的亚太航线仍然十分低迷。"}],[{"start":57.82000000000001,"text":"咨询公司Cirium的亨克•奥伯莱(Henk Ombelet)说,至于法国国内航班禁令,将是有限的。"},{"start":63.440000000000005,"text":"总共只有3条航线会受到影响,都是来自巴黎机场集团的奥利机场,该机场在2019年只占到3%的交通量。"}],[{"start":72.18,"text":"巴黎机场集团的股价一直在上升。"},{"start":74.92,"text":"在过去两年里,它超过了明晟(MSCI)全球运输基础设施行业指数。"},{"start":79.76,"text":"在周二的下跌之前,其企业价值倍数比上市的区域竞争对手高出30%。"},{"start":86.2,"text":"其倍数已经降至较为可接受的12倍。"}],[{"start":null,"text":"
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