特斯拉 - FT中文网

特斯拉

马斯克称特斯拉今年可能卖出200万辆车

这家电动汽车制造商公布创纪录季度收入，但承认“宏观经济环境不确定”。

2023年1月26日

生成式人工智能能否刺激生产力提升？

ChatGPT和类似的软件可能被证明是变革性的，但我们应该控制我们的乐观情绪。

2023年1月26日

在马斯克治下的“拼命”推特，一位“前朝遗老”何以崛起？

她的批评者和支持者称，她是这家社交媒体公司“前朝遗老”，却罕见地赢得了新东家的青睐，大出风头。

2023年1月25日

律师称马斯克在看到《金融时报》报道后才发贴称私有化特斯拉“资金已到位”

投资者指控马斯克在Twitter上操纵特斯拉股价，陪审员听取开庭辩论。

2023年1月19日

投资者减少对美国股市的押注，转而寻求欧洲和新兴市场的回报

大型基金经理对华尔街股票的“减持”规模达到2005年以来的最高水平。

2023年1月18日

中国电动汽车跑赢外国品牌

比亚迪、小鹏、理想汽车和蔚来等本土品牌的电动汽车日益受到中国消费者喜爱，这对依赖世界最大汽车市场的外国品牌构成威胁。

2023年1月18日

Twitter交易即将需要付息，马斯克面临艰难抉择

马斯克收购Twitter时借入的130亿美元债务，最早可能需要于1月底支付首笔利息。

2023年1月17日

Lex专栏：马斯克的多任务处理能力受到考验

马斯克竞购Twitter以来，特斯拉的股价已下跌三分之二。投资者担心他已经把注意力转移开了。

2023年1月10日

特斯拉降价引发中国车主抗议

继去年10月降价后，这家电动汽车制造商上周五宣布Model 3和Model Y售价分别下调至22.99万和25.9万元人民币。

2023年1月10日

特斯拉的麻烦：增长的黄金时代结束了？

尽管埃隆•马斯克在Twitter上的滑稽举动占据了头条，但这家电动汽车巨头的未来却受到需求下滑和竞争加剧的威胁。

2023年1月10日

巨型上市企业的主导地位给市场带来风险

去年，华尔街市值前10名的巨头企业总共跌掉4.9万亿美元市值，其中一些到2023年仍在续跌。

2023年1月7日

梅赛德斯CEO：汽车行业保护主义正在抬头

梅赛德斯首席执行官康松林表示，在供应链整合比以往任何时候都更加全球化之际，汽车行业面临着保护主义蔓延的威胁。

2023年1月6日

比亚迪发布首批高端电动车型

中国最大电动汽车制造商希望仰望U8 SUV和U9跑车将使其能够在高端市场与梅赛德斯-奔驰和宝马等老牌集团展开竞争。

2023年1月6日

中国电池制造企业扩大市场主导地位

宁德时代和比亚迪两家的市场份额合计达到50%，把韩国和日本竞争对手甩在后面。

2023年1月5日

马斯克就特斯拉私有化推文传票PIF负责人

亿万富翁马斯克将与投资者就2018年在Twitter发帖称“有资金保障”可以将特斯拉私有化一案展开诉讼。

2023年1月4日

欧洲股市在去年暴跌后以涨势拉开2023年序幕

法国、德国和意大利股市在假日清淡的交易日上涨。

2023年1月3日

特斯拉交付量未达华尔街预期

特斯拉第四季度交付汽车40.5万辆，较上一季度创下的纪录增长11%，但低于分析师42万至43万辆的预期。

2023年1月3日

资本市场的血腥2022：全球股债市蒸发逾30万亿美元

各国央行的通胀之战和乌克兰战争引发了巨大的波动。

2022年12月31日

2023年股市反弹并非板上钉钉

股市连续两年亏损的情况虽然罕见，但也可能发生。

2022年12月31日

松下集团在科技战中寻求平衡中美市场

首席执行官楠见雄规表示，这家日本集团将研究转移其电池材料供应链。

2023年1月1日

油气公司在美股惨淡之年大放异彩

在乌克兰战争和资本支出收缩的影响之下，传统能源公司股价普遍回升，让该行业重获投资者青睐。

2022年12月29日

美股“圣诞老人式反弹”的希望随着大盘股的挣扎而消退

特斯拉和苹果下跌，投资者权衡中国生产的担忧和重新开放的希望。

2022年12月28日

残酷的一周：特斯拉市值蒸发850亿美元

由于对马斯克售股行为和电动汽车消费者需求的怀疑，该公司股价在上周下跌了18%。

2022年12月26日

疲弱的企业盈利和强劲的数据拖累美国股市下滑

特斯拉和芯片制造商领跌，因市场对2023年盈利前景担忧加剧。

2022年12月23日