亚太经济 - FT中文网

亚太经济

日本央行对即将退出负利率信心增强

工资和物价的上涨势头加强了人们对通胀前景的看法。

2024年2月4日

特朗普因素正在笼罩中国市场

如果前总统再次当选，对贸易战加剧的担忧会影响市场情绪。

2024年2月3日

中国在自动驾驶领域挑战西方

专家认为，尽管北京方面有安全担忧，但中国汽车制造商和科技公司正在缩小与美国对手的差距。

2024年2月1日

中国三大航空公司将连续第四年亏损

东航、国航和南航预计2023年合计净亏损至多143亿元人民币。经济不确定性以及中美直飞航班减少拖累了对国际旅行的需求。

2024年2月1日

中国美国商会警惕产能过剩问题

针对在华美国企业的年度调查报告显示，2023年美资企业对中国经济的乐观情绪与上年相比有一定改善，但仍然担忧双边紧张关系。

2024年2月1日

中国1月份制造业PMI微升至49.2%

中国1月份制造业活动连续第四个月收缩，非制造业商务活动继续“平稳扩张”。

2024年1月31日

全球贸易：中国产业补贴引起的担忧

美国和欧盟正在对中国“去风险”，但北京方面在经济自主性上坚持自己的计划，实施已久的产业补贴让西方担忧。

2024年1月30日

“西伯利亚力量2号”天然气管道遭遇建设延迟

蒙古总理称，俄罗斯和中国尚未就这一庞大基础设施项目的关键细节达成一致。

2024年1月29日

中国央行下调存款准备金率以提振经济增长

此举将为金融体系注入1万亿元人民币流动性。中国央行行长潘功胜承诺“为经济运行创造良好的货币金融环境”。

2024年1月25日

中国转移在拉美投资重点

研究发现，中国已将其在拉丁美洲的投资重点转向关键矿产、技术和可再生能源等战略领域，在21世纪的关键经济战场上挑战美国和欧洲。

2024年1月23日

虚拟人、机器人和AI：日本依靠创新应对劳动力危机

亚洲最大发达经济体如何应对劳动力危机将受到密切关注，尤其是受到邻国中国关注，后者的人口也已开始萎缩。

2024年1月22日

马丁•沃尔夫：世界经济的主旋律仍然是一体化

超级全球化已死。全球化还活着。

2024年1月20日

航运危机影响中国经济，中国发声推动红海航运安全

中国官员呼吁化解这条重要水道的航运危机，但没有发出外交或军事援助的信号。

2024年1月19日

Lex专栏：中国“银发经济”带来新机会

中国人口减少的影响将波及全球经济。但随着政府转变支出方向以适应不断变化的人口结构和消费趋势，这也应该创造出下一波投资机会。

2024年1月18日

李强：中国和爱尔兰是合作共赢典范

分析人士称，访问都柏林让中国总理得以鼓励爱尔兰同中国保持密切关系，尤其是在欧盟大国对中国采取更强硬立场之际保持芯片销售畅通。

2024年1月18日

李强在达沃斯宣布中国经济去年预计增长5.2%

中国总理在世界经济论坛发表演讲时指出，中国经济正在“稳健前行”，中国去年经济增长率是在没有诉诸“强刺激”的情况下实现的。

2024年1月17日

中国芯片制造商加强与日本同行的联系

受美国及其盟国出口管制打击，中国半导体企业开始巡回展出。

2024年1月15日

中美两军官员自2021年以来首次会晤

五角大楼表示，美中军方高级官员进行了为期两天的讨论，副助理部长蔡斯强调了保持两军沟通的重要性，“以防竞争演变为冲突”。

2024年1月10日

汽车运输船短缺阻碍中国对欧洲电动汽车出口

旧船报废而新船尚需时间才能投入运营，导致一船难求、运费高涨，这对谋求扩大出口的中国车企影响尤其大。

2024年1月8日

花旗集团计划在中国设立投资银行

在竞争对手对中国更加谨慎之际，这家美国贷款机构采取了这一举措。

2024年1月5日

三名军工企业领导人被撤销全国政协委员资格

全国政协撤销了兵器工业集团董事长刘石泉、航天科技集团董事长吴燕生和航天科工集团副总经理王长青的委员资格。

2023年12月29日

外国投资者收回对中国经济反弹的押注

由于担忧中国经济，2023年流入中国股市的外国资金中有近九成已经离场。

2023年12月28日

中国内地经济放缓如何加深香港的“生存危机”

自回归以来，香港的旅游、贸易、股市、房地产投资和金融业越来越依赖内地，这种日益加深的依赖如今已变成一把双刃剑。

2023年12月18日

棒球巨星大谷翔平为什么“只”拿7亿美元的薪资？

洛杉矶道奇队的交易不仅使这位运动员成为一股经济力量，而且表明他是一位敢于下注的人。

2023年12月15日